一、瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因及破壞機理
反射裂縫:此種裂縫經(jīng)常發(fā)生在改擴建的瀝青路面當中，其發(fā)生的原因為在冬季溫度和濕度變化從而導致半剛性基層在溫度應(yīng)力和水分的作用下產(chǎn)生開裂，其產(chǎn)生的應(yīng)力超出了瀝青混凝土路面所能承受的限度，從而形成了裂縫;此種裂縫液經(jīng)常出現(xiàn)在水泥混凝土路面改建，在其上加上瀝青薄層的復含路面上，水泥混凝土材料的硬度比較大，并且其大多時候呈現(xiàn)出脆性，在溫度應(yīng)力的作用下很容易產(chǎn)生裂縫從而反射至瀝青面層，從而產(chǎn)生裂縫。
溫縮裂縫:這種裂縫主要是由于瀝青混含料的抗裂性能不足導致，瀝青混含料的抗裂性能和瀝青混合料的級配和瀝青的性能有很大的關(guān)系，溫縮裂縫很少單獨出現(xiàn)，其大多是在行車荷載的作用下產(chǎn)生車轍從而引發(fā)不規(guī)則的裂縫，這種裂縫在冬季出現(xiàn)幾率很高。
荷載型裂縫:由于路面結(jié)構(gòu)的強度不足，或者是車輛的行車荷載嚴重超出了規(guī)定的標準，瀝青路面結(jié)構(gòu)在行車荷載的作用下產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而路面結(jié)構(gòu)的疲勞強度不足以承受拉應(yīng)力的作用從而導致裂縫的出現(xiàn)。路面荷載型裂縫的出現(xiàn)還會伴隨著坑洼和車轍的出現(xiàn)，這種情況在高速公路和路面使用年限較長嚴重老化的路段。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護
二、養(yǎng)護中瀝青裂縫的分類
(1)新裂縫:這種一般發(fā)生在路面修建完成的早期階段，其是指新產(chǎn)生的裂縫，裂縫的深度較小(一般為3mm以內(nèi))，從而不會引發(fā)更大的路面病害的出現(xiàn)。在實際的養(yǎng)護工作當中，一般會見到這種裂縫的兩種類型:一種為呈現(xiàn)出規(guī)則形狀的反射裂縫，另一種為不規(guī)律分布的荷載型裂縫。此種裂縫對路面使用性能沒有大大的影響，但是如果不及時進行養(yǎng)護的話會加劇對路面的危害。
裂縫的發(fā)展:該種裂縫是在進行裂縫處理之后依然出現(xiàn)了裂縫，并且裂縫的深度比較大(已經(jīng)達到3mm以上)。這種裂縫是為常見的裂縫，并月此種裂縫的出現(xiàn)標志著裂縫的病害將會大面積的出現(xiàn)。裂縫的養(yǎng)護工作一般也是開始于此。
重度破壞的裂縫:這種裂縫是指裂縫已經(jīng)全面的在路面上存在，并且其危害嚴重，已經(jīng)影響了行車安全。這種裂縫還會導致基層的破壞和裂縫周圍路面材料的剝落，常用的養(yǎng)護方法(灌縫)已經(jīng)不能制止裂縫的破壞。這種裂縫也是路面常見的破壞形式，如果不能及時進行制止，很有可能造成交通事故頻發(fā)的嚴重后果。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護
(2)裂縫的養(yǎng)護工作中常用的方法。在冬季對路面進行養(yǎng)護的時候，必須根據(jù)裂縫的類型進行相應(yīng)的處置，采用養(yǎng)護工藝簡單、經(jīng)濟合理和養(yǎng)護效果好的裂縫處理措施，對于道工難于駕馭的高新材料及設(shè)備一般由專業(yè)公司實施，本文不做討論。常用的養(yǎng)護作業(yè)方式如下:
簡單的封閉裂縫:此種方法簡單易于實施，不需要大型機械和大量的工作人員。首先將裂縫表面的灰塵等雜質(zhì)處理干凈以后，然后將加熱的改性瀝青灌入縫隙當中，形成一條寬2cm,厚3cm的瀝青封層，等待瀝青冷卻以后就可以開放交
通。此種方法是比較常用的處理瀝青路面裂縫的一種方法，并且是為傳統(tǒng)原始的養(yǎng)護工藝。雖然這是一種比較古老的養(yǎng)護方法，但是其操作簡單和成本低廉的優(yōu)點，使其在如今的養(yǎng)護工作中應(yīng)用依然很廣泛，并且可以在一年四季進行，沒有時間和季節(jié)的限制，其具有很好的性價比。要想遏制裂縫病害的發(fā)展，一般選擇在春季和冬季進行兩次灌縫。但是正是由于其工藝的粗糙簡單，從而導致其養(yǎng)護后路面的使用時間比較短。這種方法很適合新產(chǎn)生的危害比較小的新裂縫，對于行車荷載比較小、交通量小，并且對行車的舒適性要求不是很高的道路很適用。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護
開槽灌縫:其施工的工序為:將出現(xiàn)裂縫的地區(qū)進行開槽處理→清除槽表面的灰塵→熱熔灌縫機灌縫→等待灌縫的瀝青冷卻開放交通。目前開槽灌縫的施工工藝、使用的材料和機械已經(jīng)很成熟，但是開槽灌縫所付出的成本和其受到的效益有一定的差距。另一方面，在開槽的過程中會出現(xiàn)很大的灰塵，這對周邊的環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，同時這也與我國現(xiàn)在所提倡的綠色施工相違背。從養(yǎng)護的效果來看，這種方法適用于發(fā)展階段的裂縫，這種方法是對簡單封閉裂縫的補充，都是為了防止裂縫進一步發(fā)展。
裂縫的現(xiàn)場熱處理:有專門的養(yǎng)護車對產(chǎn)生裂縫的區(qū)域進行紅外熱再生，待瀝青混合料熟化后添加瀝青等添加劑對裂縫路面重新鋪筑壓實，也可在鋪筑前添加玻纖格柵、防裂貼等進一步加強處理。該方法的優(yōu)點是所需的工作人員少，能有效的利用廢舊的瀝青路面材料，更加的環(huán)保，但是其設(shè)備昂貴，很難廣泛的應(yīng)用在道路的養(yǎng)護工作中。但是從實際的養(yǎng)護效果來看，其能很好的修復嚴重程度很高的裂縫。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護
開槽挖補:此種方法是用切縫機將裂縫嚴重的路段切開后，清除破壞路段的瀝青路面，然后重新對路面的底基層進行鋪筑。如果在養(yǎng)護的過程沒有熱再生的設(shè)備，這種方法是有效的處理措施。但是此種養(yǎng)護方法就是相當于在出現(xiàn)裂縫的路段進行重新的施工，其成本很好，并且對交通的正常運行會產(chǎn)生很大的影響，因此這種方法不宜在養(yǎng)護工作中廣泛的采用。
